Así lo confirmó el ex titular del Belgrano Cargas y actual diputado de Tucumán en relación a la posibilidad de que el ferrocarril sea administrado por las provincias y no privatizado.
El senador y diputado nacional MC y extitular del Plan Belgrano en la gestión de Mauricio Macri, José Cano, opinó acerca de la decisión del gobierno nacional de privatizar el ferrocarril. Según informaron, la compañía tuvo un resultado financiero negativo de casi $30.000 millones en 2023; durante la gestión de Alberto Fernández sumó a más de 100 empleados por año; y en lo que va de 2024 demandó transferencias de al menos $37.000 millones.
Al respecto, Cano recordó que durante su gestión el objetivo del entonces presidente fue lograr que el NOA y el NEA sean regiones competitivas, por lo que se puso en funcionamiento el ferrocarril, se compraron locomotoras y se avanzó con la reparación de las vías, políticas públicas que quedaron estancadas en la gestión de Alberto Fernández.
Sobre la posibilidad de que el Belgrano Cargas sea administrado por las provincias, luego de que el gobernador Gustavo Sáenz afirmara que lo planteará ante Nación para abaratar los costos y lograr que el flete no se encarezca tanto, José Cano manifestó que es una decisión totalmente estratégica, y agregó que se podría armar un consorcio entre las provincias del norte, que bien administrado dará una rentabilidad importante.
Por último, indicó que no es posible que el sistema sea deficitario si se administra e invierte como corresponde, más aun teniendo en cuenta las cantidades de carga que hay en las provincias de norte para transportar.
Y agregó que esto generará competitividad, ya que los sistemas multimodales de cargas como fletes + ferrocarriles + hidrovías, mejora la economías regionales que muchas veces se ven encarecidas por el costo de los fletes.
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