El registro RUTA ahora será electrónico, declarativo, sin costo y no exigirá presencialidad. El vocero presidencial, Manuel Adorni, habló del final de “otro curro más de parte del sindicalismo argentino”.
El Gobierno simplificó este lunes los trámites para el Transporte Automotor de cargas en todo el país, abriendo un nuevo foco de conflicto con la familia Moyano y el sindicato de Camioneros.
La medida, impulsada por el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado y la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía, fue oficializada con la publicación en el Boletín Oficial del decreto 832/2024 y establece que el proceso de inscripción al Registro Único del Transporte Automotor, más conocido como RUTA, será de ahora en más electrónico, declarativo, sin costo y no exigirá presencialidad.
“A partir de ahora no sólo va a ser electrónico, sino que sin costo y sin necesidad de presencialidad. Además, tal vez lo más relevante, es que se eleva la capacidad de carga mínima a partir de la cual es obligatorio tramitar estas licencias. Esto significa que se exime de tramitar el RUTA, también conocido como ‘Registro Moyano’ a los conductores que manejen pickups o camionetas con capacidades de carga que no superen los 3500 kilos”, anunció el vocero presidencial, Manuel Adorni, durante una conferencia de prensa en Casa Rosada.
Y agregó, con un dardo para el gremio de Camioneros: “Este límite antes estaba en 700 kilos. Era absolutamente un disparate que el conductor de un transporte liviano tuviera que perder un día de trabajo en este trámite burocrático que no tenía ningún sentido y parecía ser simplemente otro curro más de los negocios que, uno puede presuponer, tiene parte del sindicalismo argentino”.
En el mismo sentido, el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, anticipó que “esto no termina acá” y reveló que el Gobierno intentará por ley eliminar definitivamente el RUTA.
“El RUTA es un trámite absurdo, puramente con fines estadísticos, que era caro y engorroso de realizar. Ahora para a ser un registro digital y gratuito. Se evitan días de trabajo perdidos y los transportistas ahorran dinero que iba a la casta”, escribió.
“El RUTA era obligatorio para todo transporte con más de 700 kilos de carga, con lo cual un productor no podía mover su propia carga en un vehículo sin someterse a esta burocracia estatal. Este peso mínimo se eleva a 3500 kilos, liberando plenamente a toda la industria de fletes y cargas livianas de este incordio”, concluyó.
Por su parte, el ministro de Economía, Luis Caputo, expresó: “El transporte de cargas tiene un rol fundamental en el desarrollo productivo del país, por lo que resulta necesario adoptar medidas que reduzcan la carga burocrática y eliminen barreras para el ejercicio de la actividad”.
El sindicato de Camioneros, liderado históricamente por Hugo Moyano y su familia, era el principal beneficiario del RUTA mediante la organización y explotación comercial de los cursos de capacitación y las revisaciones médicas que se exigían para obtener estas licencias profesionales. El Estado, además, le permitía al gremio participar de los operativos de control de los vehículos de carga en las rutas argentinas.
Fuente: Noticias argentinas
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